Einige Informationen zur Firmenphilosophie
Was uns von anderen Flugschulen unterscheidet
Mir geht es nicht darum, die vorgeschriebenen
Ausbildungsinhalte ab zuhaken und möglichst schnell Flugschülern einen Schein zu
verpassen und damit möglichst eine Ausrüstung an sie zu verkaufen. Wenn Du auf der Suche
nach einer "Ganz-schnell-den-Schein-machen-Flugschule" bist, solltest Du dir einen anderen Anbieter suchen. Mancher angehende Pilot kommt mit der Vorstellung: Schnell den Schein machen
und dann Fliegen lernen....geht das??
Bei mir läuft es etwas anders und kann deshalb auch mal länger dauern. Zum Pilot sein gehört mehr als ein Schein und eine Ausrüstung. Die DHV-Ausbildungsvorschriften bilden die rechtliche Grundlage. Klar gibt es auch danach noch viel zu lernen, aber nach Deiner Ausbildung bei mir bist Du mit Sicherheit kein blutiger Anfänger mehr. Dazu gehört auch: um selbständig Fliegen zu können, muss man die Selbständigkeit trainieren.
Meine Flugschule bietet kein Standardprodukt, sondern Gleitschirmfliegenlernen zum mitmachen Spaß haben und sicher fliegen lernen.
...und zur allgemeinen Ablauf der Ausbildung
Zeitlich flexible Ausbildung - Dein persönlicher Ausbildungsplan
Wir versuchen, zeitlich möglich flexibel zu sein, um das
Flugwetter gut nutzen zu können. Deshalb bieten wir feste Termine an
Wochenenden und unter Woche und bei Feierabend-Wetter auch spontanen
Flugbetrieb am Nachmittag bis Sonnenuntergang. Anhand der vorgegebenen
Ausbildungstermine kannst Du deinen eigenen Kurs-/Zeitplan für den
Praxisunterricht festlegen und
Dich entsprechend anmelden:
- Grundkurs: ca. 4 Ausbildungspraxistage
- Höhenflugausweis: ca. 7 Ausbildungspraxistage
- A-Schein-Kurs: ca. 10 Ausbildungspraxistage
Zu lange Pausen zwischen den Terminen führen zu unnötigen
Rückschritten und weniger Flugspaß. Den Grundkurs solltest Du am besten in einem
bis 2 Monaten, den Höhen- flugausweis in einem bis 4 Monaten und den A-Schein
in max. einem Jahr abschließen.
Theorieunterricht
Die Termine zum Theorieunterricht in der Saison sind meist Dienstags abends von
17.00 bis 21.00 Uhr, bei Bedarf werden weitere vereinbart. Auch zum
Theorieunterricht ist es gut, wenn Du dich anmeldest, sonst stehe ich am Ende
alleine da. (oder Du, wenn sich niemand gerührt hat) Der Theorie-Inhalt steht
nicht konkret fest, jeden Abend gibt es einzelne Kapitel aus den Themenfeldern
Meteorologie, Luftrecht, Technik, Verhalten in besonderen Fällen und
Windenschleppstart. Auch hier ist Dein Beitrag gefordert: Stelle Deine Fragen
und auf diese wird dann im Einzelnen eingegangen. Der nötige Zeitaufwand:
- Grundkurs: 1 Abend
- Windenstartberechtigung: 1 Abend
- A-Schein-Theorie: 4 - 5 Abende
Sind wir im Fluggelände, und es geht nix, kann man auch hier viel
Theorie-Inhalt „mitnehmen“, und den Abend-Aufwand etwas minimieren.
Feste Kurstermine, Wochenende, Feierabendschulung
Bei den festen Kursterminen und an den Wochenenden bitte pünktlich erscheinen!
Der Beginn ist meist um 08.00 Uhr, im
Hochsommer auch mal ganz früh.
Wenn kein Kurs unter der Woche ist, bieten wir nach Möglichkeit
Feierabendschulung an. Die Schulung beginnt dann am Nachmittag ca. 16.00 Uhr
und dauert bis etwa eine halbe Stunde vor Sonnenuntergang. Du kommst dann zur
Schulung, wie es Dein Arbeitstag Dir ermöglicht.